Bougie Denso Iridium IK20

Performances et Fiabilité
Bougies Denso IK20 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Grade standard
Bougies idéales pour les moteurs standards, d'origine
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications d...

Performances et Fiabilité
Bougies Denso IK20 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Grade standard
Bougies idéales pour les moteurs standards, d'origine
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies Denso Iridium IK20
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici IK) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

IK20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
IK22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
IK24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
IK27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive
Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie Denso Iridium IK20TT

Performances et Fiabilité

Nouelle version TT
Bougies Denso IK20 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Grade standard
Bougies idéales pour les moteurs standards, d'origine
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'uni...

Performances et Fiabilité

Nouelle version TT
Bougies Denso IK20 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Grade standard
Bougies idéales pour les moteurs standards, d'origine
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies Denso Iridium IK20
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici IK) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

IK20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
IK22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
IK24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
IK27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive
Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie Denso Iridium IK22

Performances et Fiabilité
Bougies Denso IK22 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Un grade plus froid
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécificati...

Performances et Fiabilité
Bougies Denso IK22 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Un grade plus froid
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies Denso Iridium IK22
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici IK) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

IK20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
IK22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
IK24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
IK27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive
Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie Denso Iridium IK24

Performances et Fiabilité
Bougies froides Denso IK24 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Deux grades plus froid
Bougies idéales pour utilisation sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécificatio...

Performances et Fiabilité
Bougies froides Denso IK24 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Deux grades plus froid
Bougies idéales pour utilisation sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies Denso Iridium IK24
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici IK) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

IK20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
IK22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
IK24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
IK27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive
Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie Denso Iridium IK27

Performances et Fiabilité
Bougies froides Denso IK27 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Trois grades plus froid
Bougies idéales en utilisation intensive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécificatio...

Performances et Fiabilité
Bougies froides Denso IK27 en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Trois grades plus froid
Bougies idéales en utilisation intensive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies Denso Iridium IK27
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici IK) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

IK20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
IK22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
IK24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
IK27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive
Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N43, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5JP4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie Denso Iridium IQ20TT

Performances et Fiabilité
Nouvelle version TT
Bougies froides Denso IQ20TT en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Grade standard
Bougies idéales pour les moteurs standards, d'origine
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 72 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'un...

Performances et Fiabilité
Nouvelle version TT
Bougies froides Denso IQ20TT en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Grade standard
Bougies idéales pour les moteurs standards, d'origine
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 72 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies Denso Iridium IQ20
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici IQ) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

IQ20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
IQ22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
IQ24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
IQ27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive
Affectations
Liste non-exhaustive.

Aston Martin Virage (40HTE)
Caterham 21 1.6i Supersport
Fiat Panda 4x4 avant 2004
Ford Escort 1.6 RS Turbo (80-86) (HL16T)
Ford Sierra Cosworth (87-93) (N5B)
Honda Accord, moteurs B20
Honda Civic EC, EE, ED, EG, EJ, EK, MB, moteurs D13, D14, D15, D16, D17
Honda CRX ED, moteurs D16
Honda Legend, moteurs C25 & C27
Honda Prelude, moteurs B20
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mercedes Classe E A124 (93-98) E36 AMG
Mercedes Classe E C124 (93-97) E36 AMG
Mercedes Classe E W124 (93-95) E36 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 60 AMG
Nissan 200SX S13 (CA18DET)
Nissan 300ZX Z32 (VG30DE, VG30DETT)
Nissan Skyline R32, R33, R34 GT-R (RB26DETT)
Nissan Skyline R32 GTS-T (RB20DET)
Nissan Laurel (RB20DET)
Peugeot 205 1.6 GTi, 1.9 GTi (XU5J, XU9JA)
Peugeot 306 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTI (85-89)
Toyota Supra MK3 (7M-GE, 7M-GTE)
Toyota Corolla GTI, AE82, AE86, AE92... (4A-GE)
Toyota Levin & Trueno AE101, AE111 (4A-GE, 4A-GZE)
Toyota MR2 AW11 (4A-GE, 4A-GZE)

Bougie NGK Iridium BKR6EIX

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR6EIX en iridium

Bougies idéales pour utilisation standard ou avec de l'E85
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR6EIX
Quelle...

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR6EIX en iridium

Bougies idéales pour utilisation standard ou avec de l'E85
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR6EIX
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici BKR-EIX) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 6 à 9) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

BKR6EIX : grade d'origine, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
BKR7EIX : un grade plus froid, pour moteur d'origine, utilisation sportive
BKR8EIX : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
BKR9EIX : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive

Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes sauf MPS)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie NGK Iridium BKR7EIX

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR7EIX en iridium
Un grade plus froid

Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium...

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR7EIX en iridium
Un grade plus froid

Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR7EIX
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici BKR-EIX) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 6 à 9) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

BKR6EIX : grade d'origine, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
BKR7EIX : un grade plus froid, pour moteur d'origine, utilisation sportive
BKR8EIX : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
BKR9EIX : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive

Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes sauf MPS)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie NGK Iridium BKR8EIX

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR8EIX en iridium
Deux grades plus froid

Bougies idéales pour utilisation sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR8EIX<...

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR8EIX en iridium
Deux grades plus froid

Bougies idéales pour utilisation sportive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR8EIX
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici BKR-EIX) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 6 à 9) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

BKR6EIX : grade d'origine, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
BKR7EIX : un grade plus froid, pour moteur d'origine, utilisation sportive
BKR8EIX : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
BKR9EIX : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive

Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes sauf MPS)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie NGK Iridium BKR9EIX

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR9EIX en iridium
Trois grades plus froid

Bougies idéales en utilisation intensive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR9EIX<...

Performances et Fiabilité
Bougies froides NGK BKR9EIX en iridium
Trois grades plus froid

Bougies idéales en utilisation intensive
Longueur du filetage : 19 mm
Longueur totale : 69.5 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium BKR9EIX
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?
Si les lettres de la référence (ici BKR-EIX) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 6 à 9) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite froide, et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

BKR6EIX : grade d'origine, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
BKR7EIX : un grade plus froid, pour moteur d'origine, utilisation sportive
BKR8EIX : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
BKR9EIX : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive

Affectations
Liste non-exhaustive.

Alfa Romeo GTA et autres V6
Alpine A610 3.0L Turbo
Aston Martin DB7 (AJ6HT)
Audi, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q7, Quattro 20V, R8, TT, RS4, RS6, S4, S6...)
BMW Série 1 E8X : 116i, 118i, 120i (N45, N46)
BMW Série 3 E30 : 316i, 318i (M40, M42, M43)
BMW Série 3 E36 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
BMW Série 3 E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)
BMW Série 3 E9X : 316i, 318i, 320i (N45, N46)
BMW Série 5 E28 : 520i (M20)
BMW Série 5 E34 : 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
BMW Série 5 E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
BMW Série 5 E6X : 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
BMW Série 6 E6X : 645i, 650i (N62, N73, M54)
BMW Série 7 E32 : 730i, 740i, 750i (M60)
BMW Série 7 E38 : 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
BMW Série 7 E6X : 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
BMW Série 8 E31 : 840i, 850i (M60, M62, S70)
BMW X1 E84 : 1.8i (N46)
BMW X3 E83 : 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW X5 E53 : 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
BMW X5 E70 : 4.8i (N62)
BMW Z3 : 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
BMW Z8 (S62)
Caterham 21 1.6L
Caterham Super Seven 1.4L & 1.6L
Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)
Citroën C2 1.4
Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)
Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Citroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V
Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)
Fiat Barchetta
Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT
Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth
Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo
Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT
Fiat Stilo 1.6 16V
Fiat Uno 1.4 Turbo ie
Ford Escort Cosworth (N5F)
Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V
Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)
Honda Civic, moteurs B16 (EE9, EG6, EK4)
Honda CRX, moteurs B16 (EE8)
Honda DelSol, moteurs B16 (EG2)
Honda Integra Type R (B18C6)
Honda Legend, moteurs C30, C32/li>
Honda NSX (C32)
Honda S2000 (F20, F22)
Hyundai Coupé (96-09)
Jaguar XK8
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo
Lexus GS300 (2JZ-GE)
Lexus IS300 (2JZ-GE)
Lotus 2 Eleven
Lotus Elan
Lotus Elise
Lotus Esprit
Lotus Europa
Lotus Exige
Maserati Ghibli 3.0S Q4
Mazda 323 Turbo
Mazda MX-3 (toutes sauf MPS)
Mazda MX-5 NA & NB (B6-ZE, BP-ZE)
Mazda MX-6 2.0L (FS-19)
Mercedes Classe C S202 (96-01) C43 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C32 AMG
Mercedes Classe C S203 (01-07) C55 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C36 AMG
Mercedes Classe C W202 (93-00) C43 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C32 AMG
Mercedes Classe C W203 (00-07) C55 AMG
Mercedes Classe E W210 (95-02) E50 AMG
Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG
Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG
Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG
Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG
Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG
Mitsubishi 3000 GT (6G72)
Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)
Nissan 180SX S13 (SR20DET)
Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)
Nissan Primera GT (SR20DE)
Nissan Skyline (RB25DET)
Nissan Sunny / Pulsar GTI-R (SR20DET)
Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC
Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V
Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi
Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V
Opel Corsa D OPC
Opel Speedster 2.0L & 2.0 Turbo (Z20LET)
Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V
Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)
Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi
Peugeot 206 1.4, 1.6
Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16
Peugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S
Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16
Peugeot 406 Coupé 2.0 16V
Porsche Boxster avant 2009
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997 avant 2008
Porsche Carrera GT
Porsche Cayenne
Porsche Cayman avant 2009
Renault 19 16S 1.8
Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S
Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V
Renault Clio II RS (F4R)
Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V
Renault Megane II RS (F4R)
Renault Megane III RS (F4R)
Renault Safrane Biturbo (Z7X)
Renault Spider 2.0 16V
Seat, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6... (Alhambra, Altea, Ibiza, Cupra, Leon, Toledo...)
Subaru Forester avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy avant 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)
Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Celica, dont GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)
Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i après 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)
Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)
Toyota MR-2 SW20, dont turbo (3S-GE, 3S-GTE)
Toyota MR-S (1ZZ-FE)
Toyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)
Toyota Yaris, dont TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i
TVR Cerbera
Volkswagen, moteurs 1.8T et 2.0, GTI, FSI, TFSI, V6, VR6... (Corrado, Golf 3 VR6, Golf 4, Golf 5, Golf 6, Passat, Polo GTI, Scirocco...)

Bougie NGK Iridium ILZKBR7B8G

Performances et Fiabilité
Bougies NGK ILZKBR7B8G en Iridium
Affectations : voir ci-dessous
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 26.5 mm
Longueur totale : 78 mm (hors électrode)
Type de filetage : M12x1.25
Pour clé à bougie 12 pans
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium IL...

Performances et Fiabilité
Bougies NGK ILZKBR7B8G en Iridium
Affectations : voir ci-dessous
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 26.5 mm
Longueur totale : 78 mm (hors électrode)
Type de filetage : M12x1.25
Pour clé à bougie 12 pans
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium ILZKBR7B8G
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard. Le meilleur choix pour votre véhicule sportif !

Affectations
Liste non-exhaustive.

BMW 135i (code moteur N54B30)
BMW 335i (code moteur N54B30)
Mini Cooper S & JCW (codes moteur N14B16 & N18B16)
Citroën DS4 THP 200 (code moteur EP6CDTX)
Citroën DS5 THP 200 (code moteur EP6CDTX)
Peugeot 208 GTI (code moteur EP6CDTX)
Peugeot 308 GTI (code moteur EP6CDTX)
Peugeot 308CC THP 200 (code moteur EP6CDTX)
Peugeot RCZ THP (code moteur EP6CDTX)

Bougie NGK Iridium LFR5AIX-11

Performances et Fiabilité
Bougies NGK LFR5AIX en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 26.5 mm
Longueur totale : 77 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridiu...

Performances et Fiabilité
Bougies NGK LFR5AIX en iridium
Affectations : voir liste ci-dessous
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 26.5 mm
Longueur totale : 77 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium LFR5AIX
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard. Le meilleur choix pour votre véhicule sportif !

Affectations
Liste non-exhaustive.

Audi RS3
BMW Série 1 E8X : 125i, 130i (N52)
BMW Série 3 E9X : 325i, 330i (N52)
BMW Série 5 E6X : 523i, 525i (N52)
BMW Série 6 E6X : 630i (N52)
BMW Série 5 F07, F10, F11 : 523i, 528i (N52, N63)
BMW X1 E84 : 2.5i, 2.8i (N52)
BMW X3 E83 : 2.5i, 2.8i (N52)
BMW X3 F25 : 2.8i (N52)
BMW X5 E70 : 3.0i (N52)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.5i, 3.0i (N52)
Cadillac CTS V6
Daihatsu Sirion
Ford Focus RS 2.5L Duratec (HYDA)
Ford Focus ST (HYDA)
Honda Civic EP 1.3i & 1.4i
Honda Insight 1.0i ECA1
Infiniti FX35 (VQ35DE)
Infiniti FX45 (VK45DE)
Kia Carnival II
Kia Magentis II
Kia Sorento II
Lexus LS460 (1UZ-FE, 3UZ-FE)
Lexus RX350
Lotus Evora
Mercedes Classe E S21 (03-09) E55 AMG
Mercedes Classe E W21 (02-08) E55 AMG
Mercedes Classe E C215 (99-06) CL55 AMG
Mercedes CLS C21 (04-10) 55 AMG
Mercedes SL R230 (01-12) 55 AMG
Mitsubishi Colt Z30
Mitsubishi Eclipse 2.4 (4G69)/li>
Mitsubishi Lancer Evolution (sauf Evo 10) (4G63, 4G63T)/li>
Mitsubishi Outlander CU
Nissan 350Z 280 & 300 ch (VQ35DE)
Nissan Almera 1.8i
Nissan Micra K12
Nissan Pathfinder R51M
Nissan Primera 1.8i
Nissan X-Trail
Nissan, moteurs SR20VE & SR20VET
Opel Signum V6
Opel Vectra V6
Peugeot 206 S16 et RC
Peugeot 307 1.6i 16V
Peugeot 405 MI-16 (87-93) (XU9J4Z)
Peugeot 406 V6
Peugeot 407 V6
Porsche 997 après 2008
Porsche Boxster après 2009
Porsche Cayenne après 2010
Porsche Panamera
Renault Clio V6 (L7X)
Renault Espace IV V6
Renault Laguna V6
Renault Velsatis V6
Smart Forfour Brabus
Subaru Forester après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC32 (M16A)

Bougie NGK Iridium LFR6AIX-11

Performances et Fiabilité
Bougies NGK LFR6AIX en iridium
Un grades plus froid

Affectations : voir liste ci-dessous
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 26.5 mm
Longueur totale : 77 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

S...

Performances et Fiabilité
Bougies NGK LFR6AIX en iridium
Un grades plus froid

Affectations : voir liste ci-dessous
Bougies idéales pour utilisation standard ou sportive
Longueur du filetage : 26.5 mm
Longueur totale : 77 mm (hors électrode)
Type de filetage : M14x1.25
Diamètre clé à bougie : 16
Vendue à l'unité

Spécifications des Bougies NGK Iridium LFR6AIX
Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies NGK d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard. Le meilleur choix pour votre véhicule sportif !

Affectations
Liste non-exhaustive.

Audi RS3
BMW Série 1 E8X : 125i, 130i (N52)
BMW Série 3 E9X : 325i, 330i (N52)
BMW Série 5 E6X : 523i, 525i (N52)
BMW Série 6 E6X : 630i (N52)
BMW Série 5 F07, F10, F11 : 523i, 528i (N52, N63)
BMW X1 E84 : 2.5i, 2.8i (N52)
BMW X3 E83 : 2.5i, 2.8i (N52)
BMW X3 F25 : 2.8i (N52)
BMW X5 E70 : 3.0i (N52)
BMW Z4 E85 & E86 : 2.5i, 3.0i (N52)
Cadillac CTS V6
Daihatsu Sirion
Ford Focus RS 2.5L Duratec (HYDA)
Ford Focus ST (HYDA)
Honda Civic EP 1.3i & 1.4i
Honda Insight 1.0i ECA1
Infiniti FX35 (VQ35DE)
Infiniti FX45 (VK45DE)
Kia Carnival II
Kia Magentis II
Kia Sorento II
Lexus LS460 (1UZ-FE, 3UZ-FE)
Lexus RX350
Lotus Evora
Mercedes Classe E S21 (03-09) E55 AMG
Mercedes Classe E W21 (02-08) E55 AMG
Mercedes Classe E C215 (99-06) CL55 AMG
Mercedes CLS C21 (04-10) 55 AMG
Mercedes SL R230 (01-12) 55 AMG
Mitsubishi Colt Z30
Mitsubishi Eclipse 2.4 (4G69)/li>
Mitsubishi Lancer Evolution (sauf Evo 10) (4G63, 4G63T)/li>
Mitsubishi Outlander CU
Nissan 350Z 280 & 300 ch (VQ35DE)
Nissan Almera 1.8i
Nissan Micra K12
Nissan Pathfinder R51M
Nissan Primera 1.8i
Nissan X-Trail
Nissan, moteurs SR20VE & SR20VET
Opel Signum V6
Opel Vectra V6
Peugeot 206 S16 et RC
Peugeot 307 1.6i 16V
Peugeot 405 MI-16 (87-93) (XU9J4Z)
Peugeot 406 V6
Peugeot 407 V6
Porsche 997 après 2008
Porsche Boxster après 2009
Porsche Cayenne après 2010
Porsche Panamera
Renault Clio V6 (L7X)
Renault Espace IV V6
Renault Laguna V6
Renault Velsatis V6
Smart Forfour Brabus
Subaru Forester après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Impreza après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Subaru Legacy après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
Suzuki Swift Sport ZC32 (M16A)